चीनी प्लेयर और और विदेशी कंपीटिटर दुनिया के सबसे बड़े ऑटो मार्केट में बढ़ती डिमांड को देखते हुए लॉन्ग रेंज हाइब्रिड पर दांव बढ़ा रहे हैं। कई अन्य प्रमुख बाजारों के विपरीत, चीन ईवी और हाइब्रिड को न्यू एनर्जी वेहीकल में ही शामिल करता है। शंघाई ऑटो शो में गीली की यूनिट जीकर ने 9एक्स से पर्दे हटाए हैं। यह प्लग-इन हाइब्रिड एसयूवी पेट्रोल इंजन के इतर 400 किमी केवल बैटरी पर चल सकती है। ज्यादातर मामलों में इतनी तो फुल ईवी की ड्राइव रेंज होती है। अमेरिका, यूरोप और कई अन्य बाजारों में बिकने वाली हाइब्रिड कारों की रेंज इससे कहीं कम होती है। चीनी कंपनियों ने रेंज एक्सटेंडर इलेक्ट्रिक वेहीकल्स (रीव) में अभी अच्छा वॉल्यूम जेनरेट किया है। इन कारों में छोटा पेट्रोल इंजन होता हैं जो बैटरी के चूक जाने पर ही चालू होता है। दोनों के मिले जुले असर से इन गाडिय़ों की रेंज बहुत अच्छी हो जाती है। और ईवी की तरह रास्ते में बैटरी चूक जाने का डर भी नहीं होता। चाइना पैसेंजर कार एसोसिएशन के डेटा के अनुसार रीव और प्लग-इन हाइब्रिड दोनों की सेल पिछले साल चीन में प्यॉर ईवी से तेज रही है। नतीजा यह हुआ कि कुल इलेक्ट्रिफाइड कार सेल्स का शेयर आधे से ज्यादा हो गया है। ईआरईवी की सेल्स 79 परसेंट बढक़र 1.2 मिलियन यूनिट्स रही जबकि प्लग-इन-हाइब्रिड 76 परसेंट बढक़र 3.4 मिलियन हो गई। जबकि बीईवी की सेल्स 23 परसेंट बढक़र 6.3 मिलियन यूनिट हो गई। चीन ईवी की ही तर्ज पर रीव (रेंज एक्सटेंडर ईवी) का गढ़ बनकर उभर रहा है जिसमें बीवाईडी, चांगान, चेरी, डोंगफेंग, जीली, हुआवेई और लीपमोटर जैसे ऑटोमेकर दांव बढ़ा रहे हैं। रीव को कस्टमर का सपोर्ट मिलने से कंपनियों के सहूलियत हो गई है क्योंकि जिस टेक्नोलॉजी को उन्होंने ईवी के लिए डिजायन किया था उससे रीव मॉडल नए कस्टमर तक पहुंचने में मददगार साबित हो रहे हैं। प्लग-इन-हाइब्रिड के साथ-साथ रीव भी कस्टमर को चार्जिंग और रिफ्यूलिंग में सहूलियत देते हैं। रीव आइस और बीईवी के बीच एक पुल का काम करते हैं। एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी के लेटेस्ट एलएमवी पावरट्रेन प्रॉडक्शन डेटा के अनुसार ग्रेटर चीन में रीव वाले लाइट मोटर वेहीकल्स का उत्पादन 2024 के दौरान लगभग 12.33 लाख यूनिट्स रहा जो कुल एलएमवी प्रॉडक्शन का 4.1 परसेंट हिस्सा है। एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी का अनुमान है कि ग्रेटर चीन आने वाले वर्षों में रीव का सबसे बड़ा मैन्युफैक्चरिंग बेस बना रहेगा। वर्ष 2025 में कुल एलएमवी में रीव पावरट्रेन का शेयर 5 परसेंट, 2027 में बढक़र 8.7 परसेंट और 2030 में 10.2 परसेंट हो जाएगा। ऑटो शंघाई 2025 में कई कंपनियों ने रीव मॉडलों को अपने पोर्टफोलियो में शामिल करने के प्लान का जिक्र किया है। विशेष रूप से मा•ादा ने अपने ई•ाी 60 मिड-साइज क्रॉसओवर को डिस्प्ले किया जो रीव और बीईवी दोनों वेरिएंट्स में मिलेगा। इसी तरह फोक्सवैगन ने बीडब्ल्यू आईडी. एरा कॉन्सेप्ट को अनवील किया। यह फुल-साइज थ्री-रो एसयूवी चीन में साइक और वीडब्ल्यू के जेवी के तहत बनाया जाएगा और यह फोक्सवैगन का पहला रीव मॉडल होगा। फोक्सवैगन के बोर्ड मेंबर राल्फ ब्रांडस्टेटर ने कहा ड्राइवट्रेन में ऑप्शन होंगे तो रिकवरी का रास्ता तलाशने में सुविधा हो जाएगी। चीन की कंपनियां प्राइस वॉर के बीच अपने सेल्स वॉल्यूम को बचाने और बढ़ाने के लिए कस्टमर को सबकुछ देने को तैयार हैं। एनेलिस्ट्स का मानना है कि रीव को उन कस्टमर के लिए पोजिशन किया जा रहा है जो एक्स्ट्रा रेंज के लिए एक्स्ट्रा पेमेंट भी कर सकते हैं। एक ऐसा कस्टमर है जो रेंज की चिंता को कम करने के लिए 2,744 डॉलर का एक्स्ट्रा पेमेंट करने के लिए पर पलक नहीं झपकाते हैं।