ऐसा लगता है टेस्ला का ईवी में फस्र्ट मूवर एडवांटेज अब नहीं रहा। एलन मस्क की पॉलिटिक्स ने टेस्ला को गर्त में उतार दिया है। ट्रंप बेगाने हो गए, यूरोप में टेस्ला के नंबर आधे रह गए और लोकल ब्रांड्स के हमले के आगे चीन में टिकना मुश्किल हो रहा है। लेकिन अब टेस्ला का ग्रोथ का रास्ता रोकने के लिए बीएमडब्ल्यू जैसी महारथी भी तैयारी कर चुकी है। बर्लिन में बीएमडब्ल्यू के मुख्यालय के नजदीक के म्यूजियम और ग्लासवॉल वाला एक्जीबिशन है। इसमें बीएमडब्ल्यू के क्लासिक मॉडलों को डिस्प्ले किया गया है। इनमें 507 कन्वर्टिबल भी शामिल है जिसे एल्विस प्रेस्ली ने वेस्ट जर्मनी में अपने अमेरिकी सेना के दौरे के दौरान चलाया था। इस रोडस्टर का कलर वाइट था जिसे किंग ऑफ रॉक एंड रोल ने लाल रंग से रंगवाया था। प्रेस्ली की शिकायत यह थी कि वाइट कर को उसकी महिला फैन रैड लिपस्टिक से रंग देती थीं। इस एक्जीबिशन हॉल में एक नया मेहमान आया है जिसे सेफ दरवाजों के पीछे छिपाकर रखा गया है। पूरी बॉडी कैमोफ्लाज या छलावरण में ढकी हुई है। कंपनी इसे हर नजर से बचाना चाहती है क्योंकि इसे बीएमडब्ल्यू का फ्यूचर कहा जा रहा है। बीएमडब्ल्यू चालीस नए मॉडलों की पूरी रेंज तैयार कर रही है जिसमें यह पहला है। नाम है आईएक्स3 एसयूवी। बिल्कुल अलग डिजाइन एलीमेंट, स्लिक स्लिक सॉफ्टवेयर, हाई-परफॉर्मेंस कंप्यूटर से लैस इस एसयूवी के रोलआउट को बीएमडब्ल्यू फास्ट्रेक कर रही है। ग्लोबल ईवी मार्केट में बीवाईडी जैसी चीनी ईवी कंपनियों ने जो गर्दा उड़ा रखा है कि टेस्ला जैसा कटिंगएज ब्रांड भी धुंधला पडऩे लगा है। इस आईएक्स3 के रोलआउट के दो साल के भीतर इसकी टेक्नोलॉजी कंपनी के सभी मॉडलों में आएगी। बीएमडब्ल्यू के सीईओ ओलिवर जिप्से कहते हैं कंपनी की लीगेसी 109 साल की है और आईएक्स3 वाले आर्किटेक्चर में किया गया इंवेस्टमेंट अब तक का सबसे बड़ा सिंगल इंवेस्टमेंट है।
अमेरिकी प्रेसिडेंट डॉनाल्ड ट्रम्प के टैरिफ के कारण कार कंपनियों को मॉडल और कंपोनेंट की सप्लाई चेन को नए सिरे से तैयार करना पड़ रहा है। वैसे भी चीन की बीवाईडी और शाओमी की बेहतरीन फीचर्स के बावजूद कम प्राइस वाली कारों ने दुनिया के सबसे बड़े बाजार में धूम मचा रखी है। लेकिन बात सिर्फ चीन की नहीं है ईवी के नाम पर पूरी ग्लोबल ऑटो इंडस्ट्री में ग्राउंड शिफ्ट (बड़ा बदलाव) हो रहा है। आमतौर पर ऑटो कंपनियां बड़ा रिस्क लेने से बचती हैं लेकिन ईवी में मची उथल-पुथल के चलते अन्य कंपनियां भी अपनी जमीन को बचाए रखने और नया मार्केट तैयार करने के लिए मजबूर हो रही हैं। बीएमडब्ल्यू अपनी ब्रेक-ग्लास प्रॉसेस के साथ आगे बढ़ रही है। जिप्से ने आगामी लाइनअप को वही नाम दिया है जो 1960 के दशक में बीएमडब्ल्यू की केपेबिलिटी को जताने वाली सेडान और कूपे को दिया गया था... Neue Klasse, या न्यू क्लास यानी नई क्लास। ऑटो कन्सल्टेंट बर्नस्टीन के स्टीफन रीटमैन ने हाल ही अपनी रिपोर्ट में लिखा...मॉडल बिल्कुल नाम को साबित करता है। डिजायन पर दिल आ जाता है। जिप्से ने सीईओ के रूप में 2019 में काम संभाला था। साल 2017-18 में जब टेस्ला वाले मस्क मॉडल 3 के प्रॉडक्शन को स्केल करने की कोशिश कर रहे थे तब आ रही दिक्कतों के चलते उन्होंने शॉपफ्लोर को मैन्युफैक्चरिंग हैल (यानी मैन्युफैक्चरिंग का नर्क) तक कह दिया था। उस साल एक इंटरनेशनल मीडिया ग्रुप ने मॉडल 3 के शुरुआती 5 हजार बायर्स के बीच किए गए सर्वे में पूछा था कि उनकी पिछली कार कौनसी थी। तो बड़ी संख्या में लोगों ने कहा...बीएमडब्ल्यू। उस दौर में 50 हजार डॉलर के बजट में दो ईवी मॉडल थे..टेस्ला मॉडल 3 और बीएमडब्ल्यू आई3। लेकिन सर्वे में भाग लेने वालों ने कहा कि बीएमडब्ल्यू आई3 के मुकाबले टेस्ला मॉडल वाई बड़ी, लॉन्ग रेंज और फास्ट चार्ज होती है।
लेकिन: आईएक्स3 के जरिए बीएमडब्ल्यू इस कहानी को नए सिरे से लिखना चाहती है। इसे हंगरी के डेब्रेसेन में बनाया जाएगा। कंपनी ने कहा है कि एसयूवी यूरोप के ट्रायल के दौरान 800 किमी की रेंज देगी। केवल 400 किलोवाट की चार्जर से 10 मिनट बाद की चार्जिंग में ही न्यूयॉर्क से वाशिंगटन (360 किमी) की ड्राइव रेंज मिल जाएगी। टेस्ला के सबसे ज्यादा रेंज वाले मॉडल वाई की रेंज 622 किमी है। जिप्से ने कहा आईएक्स3 ईवी का नया ग्लोबल बेंचमार्क होगा। नए इंफोटेनमेंट, ऑटोनोमस ड्राइविंग फीचर्स और क्लाइमेट कंट्रोल जलवायु नियंत्रण जैसे बेसिक फीचर्स के लिए जरूरी चार कंप्यूटर का खर्च बचाने के लिए बीएमडब्ल्य नया डिजिटल नर्वस सिस्टम पूरी न्यू रेंज में तैनात करेगा जो पिछले सिस्टम के मुकाबले 20 गुना ज्यादा कंप्यूटिंग पावर वाले होंगे। बीएमडब्ल्यू ने पुर्तगाल, साउथ अफ्रीका, चीन, भारत, रोमानिया और अमेरिका में अपने सेंटरों की मदद से नया सॉफ्टवेयर विकसित किया। हालांकि बीएमडब्ल्यू ने प्रॉडक्ट तो बना लिया लेकिन उसके सामने सबसे बड़ा चैलेंज चायना का है। पिछले साल चीन में बीएमडब्ल्यू और मिनी की सेल्स 13 परसेंट गिरी थी। चीन तेजी से इलेक्ट्रिक हो रहा है और कंपनियों के बीच गलाकाट प्राइस वॉर चल रहा है। आईएक्स3 को टेस्ला मॉडल वाई (जिसकी कीमत $36,700 डॉलर है) और शाओमी वाई7 जैसे मॉडलों के मुकाबले में प्राइस जस्टिफाई करनी होगी।