ग्लोबल मार्केट्स में धमाल मचा रही बीवाईडी दुनिया के तीसरे बड़े कार मार्केट भारत में मिनियन (छुटभैया) ही है। कह सकते हैं टाइमिंग ठीक नहीं रही। लेकिन आप जानते हैं बीवाईडी के रडार पर इंडिया 2007 से ही है। कंपनी ने इलेक्ट्रॉनिक्स मैन्युफैक्चरिंग से शुरुआत की थी और फिर 2013 में इलेक्ट्रिक बस लॉन्च की थी। फिर भी यूरोपीय और अमेरिकी दिग्गजों की ही तरह बीवाईडी के लिए 18 सालों में भारत फाइनल फ्रंटियर बना हुआ है। अब दोनों देशों के डिप्लोमेटिक रिश्ते पटरी पर लौटने के संकेत मिल रहे हैं और बीवाईडी भी अपने इंडिया प्लान को टर्बो चार्ज करने की तैयारी कर रही है। रिपोर्ट्स कहती हैं कि अपने घर में भयंकर प्राइस वॉर, मंद पड़ती डिमांड, ग्लोबल मार्केट्स में टैरिफ फायरवॉल और प्रॉफिटेबिलिटी पर भारी दबाव के बीच बीवाईडी भारत में एटो2 को लॉन्च करने के प्लान पर काम कर रही है। बीवाईडी इंडिया के एमडी केत्सु झांग पांच साल से रिमोट वर्क कर रहे थे लेकिन अब जल्दी ही इंडिया आने वाले हैं। शेन्जेन मुख्यालय वाली बीवाईडी ने अपनी लीडरशिप टीम के लिए वीजा लेने का काम तेज कर दिया है। एटो 2 कॉम्पेक्ट इलेक्ट्रिक एसयूवी है जो अगले साल की शुरुआत में लॉन्च होगी। यह कंपनी का भारत में एंट्री लेवल मॉडल होगा और इसके जरिए बीवाईडी भारत के ईवी दिग्गज टाटा और महिन्द्रा को चैलेंज करना चाहती है। इससे पहले वर्ष 2023 में बीवाईडी ने इंडिया ऑपरेशन्स को लिए इंवेस्टमेंट का प्रपोजल सरकार को भेजा था लेकिन वो गलवान घटना के बाद की तल्खी के चलते रिजेक्ट हो गया था। बीवाईडी ने कहा है कि वह एटो 2 को 20 लाख रुपये से कम प्राइस पर पोजिशन करेगी। भारत में इंपोर्टेड कारों पर 70 परसेंट टैरिफ लगता है। हाल ही वियतनाम की विनफास्ट ने वीएफ6 इलेक्ट्रिक एसयूवी को 16 लाख रुपये की प्राइस पर लॉन्च किया है। बीवाईडी के इंडिया पोर्टफोलियो में एटो3 सहित 4 मॉडल है। पिछले साल बीवाईडी ने इंडिया में 2870 ईवी बेची थीं और चालू वर्ष में अगस्त तक 3555 ईवी बेच चुकी है। साथ में लगी टेबल से पता चलता है कि पिछले करीब पांच वर्ष में बीवाईडी ने इंडिया में कुल 10 हजार ईवी बेची हैं। चर्चा है कि कंपनी सालाना 2500 गाडिय़ों की इंपोर्ट लिमिट को भी बढ़ाने के लिए आवेदन देना चाहती है। कंपनी अदाणी ग्रुप के साथ लिथियम-आयन बैटरी मैन्युफैक्चरिंग के लिए पार्टनरशिप पर बातचीत कर रही है।
